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某廠房行車安裝施工質量咨詢

發布時間:2022-11-17 14:12:18 瀏覽次數:27?

  1施工質量咨詢具體檢測內容如下:

 ?。?)工程資料復核;

 ?。?)結構布置復核;

 ?。?)鋼材強度測試;

 ?。?)結構構件變形測量;

 ?。?)結構損傷狀況調查,包括節點外觀質量;

 ?。?)結合現場檢測結果,對行車安裝項目的施工質量進行評估,并出具施工質量咨詢報告。

  2技術依據

 ?。?)《建筑結構檢測技術標準》(GB/T50344-2019);

 ?。?)《建筑變形測量規范》(JGJ8-2016);

 ?。?)《鋼結構現場檢測技術標準》GB/T 50621-2010;

  3判定標準

 ?。?)《鋼結構工程施工質量驗收標準》GB50205-2020;

 ?。?)《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)。

 ?。?)委托方提供電子版結構施工圖。

  4檢測及結果分析

  4.1受檢房屋建筑結構概況

  被檢區域所在房屋室內新做六臺行車、十一根吊車梁分別位于流量裝置實驗室、大尺寸實驗室、精密測試實驗室和環境實驗室(流量裝置實驗室新做三臺行車,大尺寸實驗室、精密測試實驗室和環境實驗室各新做一臺行車)。流量裝置實驗室位于房屋一層西南角,大尺寸實驗室位于房屋一層東南角,精密測試實驗室位于房屋地下一層東南角,環境實驗室位于房屋地下一層東側。

廠房檢測 (4)

  根據委托方提供結構施工圖紙及現場檢測結果,各實驗室行車安裝概況如下:

  大尺寸實驗室共設一臺行車、一根吊車梁,吊車梁東西兩端懸挑,中間共設置7個連接架,吊車梁下翼緣懸吊吊車,上翼緣焊接在連接架上,連接架頂部通過錨栓錨固于原混凝土梁上。吊車梁截面尺寸為H300×120×8×8,鋼材強度為Q235。吊車類型為2t單梁起重機,吊車梁跨度一般為3.1m、3.4m和3.7m。

  環境實驗室共設一臺行車、兩根吊車梁,吊車梁與鋼柱頂墊板采用焊接連接,鋼柱柱角采用外露式柱腳。北側吊車梁設柱間十字交叉支撐,南側吊車梁梁柱間設斜撐,支撐和斜撐與梁、柱連接節點均采用焊接連接。鋼柱截面尺寸為200mm×200mm×5mm,吊車梁截面尺寸為H350×175×6×10,鋼材強度均為Q235。柱腳節點板尺寸為400mm×400mm×20mm。吊車類型為1t橋式起重機,吊車梁跨度為6.06m。

  4.2房屋使用情況調查

  經過現場調查,受檢區域房屋建成后一直作為實驗室、辦公室等使用,未曾發生使用功能改變、火災等情況,行車已安裝完成。

  4.3結構布置復核

  根據委托方提供的結構施工圖,現場對行車結構布置進行了檢測與復核。主要包括軸網尺寸、結構層高及主要結構構件截面尺寸等情況的檢測與復核。

  4.4鋼材強度檢測

  現場按照《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344-2019的規定對受檢結構鋼材里氏硬度進行了檢測。

  受檢結構抽檢構件平均里氏硬度介于388HLD~424HLD之間,換算鋼材抗拉強度推定值介于433MPa~503MPa之間,滿足原設計Q235鋼材強度的要求。

  4.5鋼柱傾斜測量

  根據受檢結構特點和現場測試條件,采用建筑工程檢測器測量受檢結構鋼柱的豎向傾斜率。

  測量結果表明:受檢鋼柱最大豎向傾斜率為2.0‰,所抽測測點傾斜均滿足規范限值要求。

  5本次檢測結論如下:

 ?。?)被檢結構主要軸線尺寸、構件截面尺寸、層高等結構布置與原設計圖紙基本相符。

 ?。?)經測試:被檢主要鋼構件鋼材強度滿足原設計Q235鋼材強度的要求。

 ?。?)經調查:受檢結構外觀質量良好,未發現結構構件存在明顯損傷。

 ?。?)經測量:受檢鋼柱最大豎向傾斜率為2.0‰,所抽測測點傾斜均滿足規范限值要求。

  綜上所述,受檢結構施工質量基本滿足原設計圖紙要求。


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